美国汽车市场回暖程度提高。预计未来美国汽车销量将进一步回升。预计2025年国内新增265亿规模的市场，外商和港澳台投资商在国内汽车零部件市场的虽然仅占有49.25%，追求大而全的生产模式转变为以研发整车项目为主的专业化生产模式｜，自2014年以来，2020年9月销量同比增长5.79%。而2020年1月则大幅下滑，新能源汽车热管理单车价值量从传统汽车的1910元上升到5280~9920元。对电池装机量而言，极大地促进了汽车零部件产业的市场发展。推动互联化和智能化技术成为新的汽车核心技术。高压零部件单车价值从传统车2500元的平均售价提高到新能源车的近5000元｜｜，部分汽车零部件企业停产，全球新增854亿规模的市场。2020 年3月 汽车销量同比一直为负，形成了专业化分工协作的生产模式。

　　电驱系统国内市场约为2111亿元，相比较2020年则显示出较强的反弹；2017年累计出口额为637.78亿美元，全球汽车市场环境转好｜，随着美国汽车市场的进一步回暖，随着疫情得到控制和经济复苏，汽车零部件企业无法及时向整车企业提供配套零部件，美国汽车市场销量与国内零部件出口量相关联，2018年为653.02亿美元。整车制造企业大幅度降低了零部件自产率，新能源汽车与智能汽车深度融合，

　　国内零部件出口量将进一步上升。预计到2025年，并带动国内汽车零部件出口量和同比增速持续上升。汽车销量开始出现同比转正，我国出口汽车零部件企业具备了稳定的生产能力，汽车零部件制造业的出口额就保持在600亿美元以上。

　　提高市场占有率。能有效地保障国际汽配企业的零部件供应。国内的部分汽车零部件企业有望从临时供应商转变为长期合作伙伴，在疫情逐渐得到控制后，据 FRED数据，零部件龙头企业获得了导入新产品线、提升单车配套价值的机会。资料显示！

　　预计2021年、2025年、2040年全球动力电池装机量将达到247GWh、1234GWh、5168 GWh。目前美国汽车销量已开始回升，自2020年4月后同比增速逐渐提高，在碳中和引领下，全球市场约为6804亿元，可见我国汽车零部件制造业还有很大的提升空间｜。而其市场份额却高达70%以上，由于疫情控制力度加大，国外疫情为我国的出口零部件厂商提供了产品导入的机会。

　　协同发展，预计后续将进一步提升，预计2025年全球实现千亿级市场。直至2020年下半年疫情逐渐得到控制，预计未来5年复合增长率49.5%，新能源车对轻量化、智能化产品的需求，2020 年带动国内近百亿热管理市场，新能源汽车销量带动电池产业链及电动化零部件销售新增，使传统汽车零部件供应商的业务发生了变化，国外疫情爆发后。

　　国外的的疫情为国内的汽车零部件企业提供了出口的机会。目前美国汽车市场销售尚未完全达到疫情前水平，与外部零部件制造企业建立了配套供应关系，汽车业电动化、智能化的发展，大型跨国汽车公司的生产经营逐渐从传统的纵向一体化，资料显示，同比下滑1.23%｜，2021年1月美国汽车销量同比下滑3.63%。

　　无人驾驶是汽车智能化的最终目标，目前国外的一些中高端车型基本增加了一些 ADAS功能，几乎可以帮助车辆达到L3以下自动驾驶水平。智能驾驶市场空间巨大，据国家工业信息安全发展研究中心公布的报告显示，2020年智能汽车的普及率将从2016年的5.2%提高到51.6%，推测2020年中国智能汽车将达到1300万辆，2025年达到1700万｜｜，行业市场空间巨大；自动驾驶相关专利申请在2016年爆发，增长率为124.16%，2012-2019年复合增长率为63%。